22 auta, model decyzyjny z twoimi wagami, radar, tco 3 lata, opinie właścicieli z forów i weryfikacja vin. twardy wymóg: automat.
dotknij kropki: szczegóły · tapnij: skok do karty · na telefonie przewiń wykres palcem w bok.
Struktura rynku: chmura salvage JL w paśmie 36–50k / 30–120 tys. km; uczciwe PL-JK prawo-dołem; czyste tytuły 2× nad linią budżetu. Nie ma kropki „czysty + JL + ≤50k". SZAC.
ikony = wyposażenie wg ogłoszenia/specyfikacji trimu (neonowe = sprzęt terenowy). każda karta ma rozwijane dossier.
9 z 23 ofert zniknęło w 12 dni — w tym #4 (Sahara 29,9k), #5 (V6 Rubicon 38,5k) i Twoja oferta 1 (Car Wizja). Rynek salvage rotuje w ~2 tygodnie. #1, #2 i 4xe żyją bez zmian cen. #3 (JK z OLX) nie pojawia się dziś w wynikach wyszukiwania — zadzwoń i zweryfikuj zanim pojedziesz. Do wszystkich ofert dodałem kontakt: jawne numery firm (zweryfikowane u źródła) albo szczery znacznik „tel. za loginem". Świeże znaleziska czterech agentów — sekcja niżej.
Pozostałe świeże (18.07): OLX Pińczów — para salvage z JAWNYMI VIN: Sahara '14 42k (1C4HJWEG6EL151231) i Sport '16 49k (1C4BJWDG7GL342845), cło+VAT opłacone, akcyza ~6-7k do zapłaty · Kilianów JK 3.8+LPG '08 49k — NIEUSZKODZONY, PL od 2022, VIN 1J4FA24108L606554 · Rubicon X '14 38k (Columb — „PL-zarejestrowany", ale opis oferuje wysyłkę zza oceanu — podejrzane) · Bałkany poza tym: zero automatów ≤€11,5k (Serbia dno €18,3k, Chorwacja €20k). FAKT wszystkie linki i numery zweryfikowane u źródła 18.07.
niezależny research (Parallel AI): 20+ serwisów PL/EU/USA · kursy NBP 17.07: 1 EUR = 4,342 · 1 USD = 3,7951 · model landed: cena + fracht $1 100–1 800 + cło 10% + VAT 23% + akcyza + broker $800. Potrójne potwierdzenie tezy dossier: czystego JL automat ≤50k nie ma nigdzie. FAKT
1. Jawny VIN. 2. Pełny raport title + zdjęcia sprzed naprawy. 3. Dokument rejestracji/odprawy. 4. Niezależne PPI ramy i poduszek. 5. Pisemna kalkulacja AC dla tego konkretnego VIN. Brak którejkolwiek = rezygnacja, niezależnie od ceny. Parallel odrzucił m.in.: Landmark Ford '10 (VIN 1J4BA3H14AL140910 — w czerwcu 2026 w indeksie aukcji salvage, szkoda front-end!), eBay '17 clean-title (wymaga wymiany silnika), IAA lot 45591093 (aukcja zakończona), Subito „1 000 EUR" (realnie 27 000 EUR). Potwierdził też pułapkę ID6Ia377 („50k pod dom" = auto wciąż w USA, rocznik niespójny).
Synteza Parallel = synteza dossier: napięcie Rubicon-marzenie (najsłabsze dokumenty) vs clean-title (zwykły Sport). Racjonalna kolejność: najpierw tytuł i ubezpieczalność, blokady potem. Jeśli eBay nie utrzyma niskiej ceny, a JK z PL nie przejdzie bramek — lepiej podnieść budżet, niż zamienić brakujące 10–15k na ryzyko ramy/title. SZAC.
| Auto · źródło | Rok | Przebieg | Cena | Silnik | Tytuł | Podatek | Werdykt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 V6 Rubicon X · Otomoto | 2020 | 39 414 | 35 900 | V6 | salvage | 18,6% | #1 |
| 2.0T Rubicon · Otomoto | 2018 | 67 434 | 39 900 | 2.0T | salvage | 3,1% | #2 |
| JK Sport 3.8 · OLX Nowy Sącz | 2011 | 161 000 | 49 999 | V6 3.8 | nieuszkodzony · PL | 2% PCC | #3 outsmart |
| 3.6 V6 Sahara · Otomoto (JK) | 2017 | 119 173 | 29 900 | V6 | szacunek aukcji! | 18,6% | #4 bufor* |
| 3.6 V6 Rubicon · Otomoto | 2020 | 108 201 | 38 500 | V6 | salvage | 18,6% | #5 |
| JK Rubicon Pentastar · Otomoto | 2014 | 70 689 | 44 900 | V6 | import USA | 18,6%? | sprawdź tytuł |
| 2.0T Rubicon · Otomoto — opis „bezwypadkowy" ≠ dane | 2022 | 83 863 | 46 900 | 2.0T | salvage | 3,1% | ryzyko |
| 2.0T Rubicon (Twoja #1) · Otomoto | 2020 | 72 553 | 48 000 | 2.0T | szkoda tylna | 3,1% | aukcja niewygrana |
| 2.0T Sahara „licytacja w tym tyg." · Otomoto | 2020 | 63 600 | 49 000 | 2.0T | aukcja USA | 3,1% | spekulacja |
| 3.6 V6 Sahara · Otomoto — sprzedawca 2,2/10 | 2023 | 30 102 | 38 900 | V6 | salvage | 18,6% | omijaj |
| 2.0T '24 „−40%" · Otomoto PrimeCar | 2024 | 22 860 | 49 990 | 2.0T | salvage | 3,1% | potwierdź trim |
| 3.6 V6 Sahara · Otomoto Tarnów „z ubezpieczalni" | 2018 | 94 734 | 39 000 | V6 | salvage | 18,6% | Sahara |
| 3.6 V6 Sahara · Otomoto | 2020 | 42 484 | 36 300 | V6 | salvage | 18,6% | Sahara |
| 3.6 V6 Sport „X" · Otomoto | 2022 | 35 642 | 36 500 | V6 | salvage | 18,6% | Sport |
| 3.6 V6 Sport · Otomoto | 2021 | 38 887 | 44 700 | V6 | salvage | 18,6% | Sport |
| 2.0 Sport · Otomoto AMERPOL | 2021 | 131 633 | 48 000 | 2.0T | import USA | 3,1% | 131k km |
| 2.8 CRD Sahara diesel · Otomoto Kobyłka | 2018 | 72 223 | 38 900 | diesel | import | 3,1% | rzadki diesel |
| 2.8 CRD Sahara · Otomoto Spytkowice | 2011 | 270 000 | 35 500 | diesel | ? | 3,1%/PCC | 270k km |
| 3.8 Sahara · Otomoto Lubelskie | 2010 | 197 000 | 42 800 | V6 3.8 | PL (sprawdź) | 2% PCC | 197k km |
| JK 3.6 · Otomoto Lubin | 2012 | 220 000 | 49 900 | V6 | PL (sprawdź) | 2% PCC | 220k km |
| 2.0 PHEV 4xe (Twoja #2) · Otomoto | 2021 | 87 194 | 37 800 | 4xe | salvage | 0% | recall — odpuść |
| CZYSTY 4xe Rubicon · Otomoto Górno | 2021 | 73 944 | 92 900 | 4xe | czysty | 0% | kotwica |
suwakami powiedz co się liczy — model pokaże który wrangler wygrywa dla ciebie. presety = trzy filozofie zakupu.
Metodologia jawna: oceny 0–10 w 5 wymiarach (w kodzie strony), wynik = średnia ważona. SZAC. analityka, nie obiektywna prawda.
włączaj auta przyciskami. patrz na kształt — każde auto ma inny profil.
#1 V6 Rubicon X — profil „sprzętowca": maks offroad + silnik, zapada się na tytule.
#2 2.0T Rubicon — najrówniejszy z salvage; budżetowy róg najmocniejszy.
#3 JK z OLX — jedyny pełny róg „tytuł/AC"; płaci nowoczesnością.
#4 Sahara '17 — gwiazda budżetu, reszta średnia.
cena + akcyza/PCC + formalności + typowa naprawa salvage (szac. 6k). zielona linia = sufit 50k.
15 000 km/rok · 6,2 zł/l · oc + serwis. TCO zmienia kolejność: 2.0T odrabia na paliwie.
Wniosek: po TCO #2 (2.0T ~90k) bije #1 (V6 ~97k); Sahara '17 najtańsza całościowo (~85k); JK 3.8 traci na paliwie najwięcej — jego przewaga jest w tytule, nie koszcie. SZAC.
połowa ogłoszeń miesza te pojęcia — czasem celowo.
synteza prawdziwych wątków właścicieli — reddit r/wrangler, r/jeep, wranglerforum, motortrend. cytaty to parafrazy/tłumaczenia z linkami do źródeł; oceny ■ = moja synteza sentymentu.
Uczciwość: cytaty to parafrazy/tłumaczenia realnych wypowiedzi z podlinkowanych wątków — nie wymyśleni ludzie. Oceny ■ = moja synteza sentymentu setek postów, nie średnia z ankiety. SZAC.
zweryfikowane w źródle strony: otomoto nie embeduje vin — jest za przyciskiem po zalogowaniu.
1. Zaloguj na Otomoto → Wyświetl VIN (darmowe). 2. VIN → NHTSA (darmowe) + AutoCheck/Carfax (~$30). 3. Żądaj linku Copart/IAAI. 4. Auta PL → historiapojazdu.gov.pl. Wzór: „Proszę o VIN, link do aukcji i zdjęcia szkody przed transportem — bez tego nie rozmawiam o zaliczce."
2020–2025 Wrangler 4xe: separatory ogniw baterii HV → ryzyko pożaru. Trzeci recall na tę wadę, naprawy programowe zawiodły. FAKT
Salvage 4xe = podwójna ruletka: nieznana szkoda + recall bez naprawy + zero serwisu HV w Czarnogórze. V6 i 2.0T nie mają baterii.
Rzeczywistość po refreshu 18.07: rynek rotuje w ~2 tygodnie — 9 z 23 ofert zniknęło, w tym Twoja oferta 1. Dźwignie bez zmian: silnik · podatek · tytuł — wybierz dwie. Nowe karty w grze: JK '07 za 26,9k z jawnym telefonem (najtańsze realne auto, poza Otomoto) i bezwypadkowy 75th Anniversary '16 za 49,9k (czysty tytuł w budżecie — rzadkość). Dzwoń dziś, nie za tydzień.
Plan na 48h (rynek rotuje!): DZIŚ: (1) 791 284 104 — JK '07 za 26,9k: akcyza? rejestracja? rama?; (2) „Janek" z OLX — czy JK '11 jeszcze żyje; (3) „Wyświetl numer" przy #1 i #2 + wiadomość wzorem z sekcji 09. JUTRO: 577 500 790 TopCar (czy '15 fizycznie w Katowicach?) + oględziny 75th Anniversary '16 w Warszawie (bezwypadkowy — historiapojazdu.gov.pl). VIN-y → NHTSA/AutoCheck przed każdą wpłatą. SZAC.
Metodologia: 96 ofert (Otomoto+OLX), FB Marketplace niedostępny bez logowania, VIN-y bramkowane (potwierdzone). Opinie = parafrazy realnych wątków z linkami; oceny ■ i szacunki = jawna analityka SZAC. Stan: 06.07.2026.
Komentarze do ofert
zapis lokalny w przeglądarce (prywatne). notuj telefony, VIN-y, ceny po negocjacji.